[近況/日記] 車買い替えました

かれこれ15年ほど乗ってきた私のインテグラだが、先日その車検見積もりをしてもらったところ、ざっと11万円強だった。

15年乗った愛車インテグラ
15年乗った愛車インテグラ

ただ、この見積りは条件付きで、ホントに車検を通すためだけの整備をするのにこの額ということで、ちゃんと整備しようとしたら、ギアボックス開けたりブレーキのキャリパー開けたりといった点検と修理も必要なんだけど、それを締めているネジが錆ついていて開けられない状態でしたと。

交換部品ももうない可能性が高く、そこをいったんバラすと元に戻すのが困難ということで、そのへんはそっとしておいて、緩み締めや目に見える劣化部品の交換だけにとどめて11万。逆にいうと、最低限の整備でも11万かかるってことね。それであと2年持たせるということも考えてはみたけど、部品も枯渇してるという話であれば、ここはそろそろ潮時かなと。あと、4月には消費税も上がるし、買い換えるなら今なんでしょう。きっと。

思えば15年。社会に出てからは乗ることも少なくなったんだけど、それでも引っ越しの荷物運びや何度かの帰省の際はこの車のお世話になったね。長い付き合いでしたが、ホントお疲れ様でした。

一応、中古車屋に二束三文で下取りしてもらったので、また誰かの手に渡って走ることもあるかもしれない。ということで、買い替えに踏み切りました。

で、買った車はこちら。

CR-Z
CR-Z

とりあえず普段使いする車なので、レギュラー仕様しか選択肢になかった。それでいてインテグラに近い?感じのスポーティ風味も欲しかった。あと、最近流行りのハイブリッド(HV)の波にも乗りたい気分だった。そうなった場合の選択肢は、ホンダ車だとFIT RSか、CR-Zの2択。でも、FITは大人気で、今から注文した場合その納車は4月以降は確実。消費税上がっちゃうよ?というか、FITは私個人的にもあまり魅力を感じなかった。最近はみんなコンパクトカーかミニバンという流れになってるので、私はあえてそこに反抗もしたかった!

ということで、今回はCR-Zに決定。この車は、かつての名車CR-Xを発展させたクーペってことらしい。エンジンは1500ccのi-VTECで、これに電動アシストがつく形(IMAってやつ)。CR-Zの場合、これはエコ目的のアシストでもあるけど、ターボのようなブーストをかける役割もあるとか。エコとパワーの両立というと聞こえは良いけど、ぶっちゃけ中途半端などっちつかずな感じではある。

だが、それがいい!

どっちつかずの中途半端とか、私にピッタリじゃない?まぁ、実際乗った感じ、確かに停止からのスタートはスムーズ。エンジンは低速(低回転)が苦手なので、そこをモーターで補助するというのは、かなり理に適った設計思想だとは思う。

ちなみに、CR-Zは、ノーマル、エコ、スポーツの3モード切り替えができる。ノーマルは、まぁ普通。字のごとく。エコにすると、わりと踏み込まないと回転数が上がらないようになる。なんか、エンジンの反応が鈍くなる感じ。スポーツにすると、ちょっと踏んだだけで回転数がドーンと上がり、電動アシストも強力になってグィーンっと前に押し出される感じになる。

他にも何かいろんなボタンやスイッチがゴテゴテついていて、どれが何の機能なのか、ちょっとまだ把握しきれてない感じ。S+ボタンというリッジレーサーでいうニトロみたいなのもあった。まだ押したことないけど、スポーツモード以上の加速をする感じだろうか。

あと、なんか、インパネのメーター類がピカピカしててゲームみたい。そう、この車、運転してて何かゲーマー心をくすぐられる感がある。これ、初めてタミヤのRCカー買ったときみたいな期待感に似てる。まぁ、追々また乗った感想でも書こうかと。

ちなみに、試乗ではCVTに乗ったんだけど、ギアシフトやアクセルコントロールを全部電子制御されてる感じで楽チンだけど、やっぱつまらない。車はただの移動手段ではあるけど、この公共交通が普及した都市圏であえて自分の車に乗るという以上は乗ってて楽しいものであった方が絶対良い。そう思ったので、今回はMTを選択した。そう、CR-ZはCVTの他にHVでは珍しくMT設定もあるのだ。それも今回この車種を選ぶ大きな決め手になった。

実は今回、もう車は手放そうかともちょっと考えた。都内住みではないが、横浜も電車やバスなどの公共交通機関はしっかり整備されていて、別に車がなくても普通に暮らしていける。むしろ、毎年の点検や車検、そこでのメンテ費用や税金、ガソリン代まで考えると、車を持つということは出費がかさむだけの趣味になっている。

だがしかし。よく考えたら、私が車持ってないことがあり得ないと気付いた!実用で乗るとか乗らないとか、そういう次元の話じゃなかった。やっぱり私は車運転するのが好きなんだと、改めて思った次第。別に、頭文字Dみたいな運転できるとか、坂を攻めたいとかドリフトしたいとか、そういうのじゃないけど、自分の車を持っていて、それを自分の好きなときに運転できる、ということ自体が大事なのだ。

コメント

  1. RORO より:

    インテグラといえば、東堂塾のスマイリー酒井ですね^^;
    納車おめです。
    私は、先週の日曜日に、車のお祓い行ってきました^^

  2. Nadja より:

    ブラピだったか?が「インテグラ、ノッテグラ」っていうCMは覚えてますw 私のは98年式なので、あれより新しい型ですけどね。丸目のインテはイマイチでしたが、長い目のやつは好きでした。形も。今はもうない形なんですよね。

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